“從仙桃到洪湖，走武松高速省了近20元，還不堵車，周末帶家人去洪湖吃大閘蟹更方便了。”11月7日，家住仙桃的陳女士高興地說。當天，經(jīng)省政府批準，湖北交投集團旗下3條高速公路實行差異化收費新政策。

　　其中，監(jiān)江高速東延段（分鹽互通至萬全樞紐）、武松高速仙桃至洪湖段，所有安裝并正常使用ETC的車輛，在現(xiàn)有政策基礎(chǔ)上，不分車型均可享受50%的通行費優(yōu)惠，此舉能有效緩解漢宜高速改擴建帶來的車流壓力。此外，連續(xù)行駛谷城至竹溪高速（谷城西樞紐至關(guān)埡子段）100公里以上，且在該路段11個收費站進出的3至6類ETC貨車、專項作業(yè)車，在現(xiàn)有政策基礎(chǔ)上可享受40%通行費優(yōu)惠。貨車司機劉師傅算賬，從谷城拉農(nóng)資到竹山，原來高速費要480多元，現(xiàn)在能省190多元，相當于跑一趟賺得更多，能降低社會物流成本。

　　當天，除了新增差異化收費路段，對原有路段實行的差異化政策也進行了優(yōu)化。麻安高速、保神高速部分區(qū)間推出專項優(yōu)惠，6類ETC貨車在國家和省級政策基礎(chǔ)上，再享45%通行費減免。如今，湖北交投集團在麻安高速、保神高速原有10條區(qū)間路線基礎(chǔ)上，新增峽口站至堯治河站、峽口站至神農(nóng)架站、店埡站至堯治河站、店埡站至神農(nóng)架站等4條區(qū)間路線，形成覆蓋14個收費站區(qū)間的優(yōu)惠網(wǎng)絡(luò)。該政策實行兩年多來，磷礦運輸可便捷直達宜昌遠安等地，從南漳至神農(nóng)架單程運輸成本平均降低兩百余元，企業(yè)一年物流支出可減少近百萬元。（記者戴輝、通訊員楊昆、徐潔、王翔）